| Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce – rozbudowa ul. 1 Maja ... |
|
|
| 12.03.2010. | |
|
Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce – rozbudowa ul. 1 Maja wraz z budową Mostu Herbskiego (po uprzedniej rozbiórce) oraz rozbudową skrzyżowań i przyległych ulic  Dziennik z budowy Kontrakt w swoim zakresie obejmuje przebudowę wiaduktu w ciągu ul. 1 Maja w Kielcach zwanego potocznie „Mostem Herbskim”. Inwestycja dotyczy również rozbudowy sąsiadujących z obiektem ulic, a także przebudowę infrastruktury podziemnej i naziemnej takiej jak: sieci energetyczne ŚN i NN, sieci trakcyjnej, oświetlenia ulicznego, urządzeń telekomunikacyjnych, instalacji gazowej i wodociągowej oraz kanalizacji deszczowej
Roboty wykonane (listopad, grudzień 2009; styczeń 2010) Końcem listopada po wbiciu pali prefabrykowanych przystąpiono do wykonania chudego betonu pod ławę fundamentową przyczółka P1. Betonowanie to dało możliwość rozkucia głowic pali na przyczółku P1.  Następnie rozpoczęto zbrojenie ławy fundamentowej przyczółka P1.  Jednocześnie w tym samym okresie, trwały prace związane z przebudową sieci wodociągowej w ciągu ul. 1 Maja od strony ul. Pawiej oraz przebudowa kanalizacji deszczowej na ul. 1 Maja (od strony ul. Pawiej i od strony ul. Jagiellońskiej).   W grudniu oprócz kontynuacji wyżej wymienionych robót instalacyjnych, przystąpiono także do wykonywania prac związanych z branżą drogową, polegających na odbudowie konstrukcji nawierzchni po przebudowie sieci wodociągowej i kanalizacji deszczowej oraz wykonaniu poszerzenia jezdni wzdłuż ul. 1 Maja.   W minionym okresie rozpoczęto także montaż słupów oraz lamp oświetlenia ulicznego.  Ponadto istotnym etapem było zakończenie prac w zakresie przebudowy instalacji gazowej niskiego i średniego ciśnienia i przyłączenie przebudowywanej sieci gazowej do infrastruktury miejskiej. Zakończyło to prace związane z planowaną przebudową sieci gazowej zgodnie z projektem inwestycji. W branży mostowej w miesiącu grudniu wykonano wiele istotnych robót mających duże znaczenie w zachowaniu zaplanowanych terminów realizacji. Po wykonaniu zbrojenia i szalunków ławy fundamentowej przyczółka P1 przystąpiono do betonowania tego elementu. Wylano chudy beton na przyczółku P2, rozkuto głowice pali oraz przystąpiono do zbrojenia ławy fundamentowej.   Po zakończeniu szalowania i zbrojenia ławy fundamentowej przyczółka P2 zabetonowano ją.  Następnym etapem było zbrojenie oraz szalowanie ściany przyczółka P1.   Po zmontowaniu szalunków oraz odpowiednich stężęń zabezpieczających przystąpiono do betonowania ściany przyczółka P1.  Następnie po wykonaniu zbrojenia i szalowania zabetonowano ławę fundamentową pod ścianę oporową na przyczółku P1 – strona lewa od strony Łodzi.  Kolejnym etapem było rozpoczęcie zbrojenia oraz szalowania ściany przyczółka P2.    Jednocześnie po zdemontowaniu szalunków ściany przyczółka P1 rozpoczęto prace związane z szalowaniem i zbrojeniem oczepu.     Zamontowano również łożyska elastomerowe na przyczółku P1.   |
|
| Zmieniony ( 07.04.2010. ) |