Cel projektu:
Celem projektu jest wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej. Cele projektu zakładają rozwój zeroemisyjnego transportu miejskiego oraz zwiększenie atrakcyjności publicznego transportu zbiorowego. Zapewnienie realnej alternatywy dla podróży samochodem osobowym pozwoli na zmniejszenie zatłoczenia motoryzacyjnego w mieście, zwiększenie efektywności przemieszczania się, poprawę płynności ruchu
i ograniczenie negatywnego wpływu transportu na środowisko naturalne.

Opis projektu:
Projekt ma przyczynić się do uatrakcyjnienia środku transportu jakim jest transport zbiorowy, rower dla wszystkich, w tym tych, którzy obecnie wybierają transport indywidualny. W zakres inwestycji wchodzi m.in. rozbudowa Strefy Płatnego Parkowania, budowa i przebudowa infrastruktury pieszo-rowerowej, budowa i przebudowa infrastruktury przystankowej, zakup taboru autobusowego, budowa zajezdni autobusowej, rozbudowa systemu ITS, unowocześnienie infrastruktury Kieleckiej Karty Miejskiej, digitalizacja systemu mobilności.

Działania promocyjne prowadzone będą zgodnie z zaleceniami wynikającymi z Rozporządzenia PE i Rady nr 2021/1060 z dnia 24 czerwca 2021 roku oraz Wytycznych dotyczących informacji i promocji Funduszy Europejskich na lata 2021-2027.

Zadania realizowane w ramach projektu (realizator):
Zadanie 1. Rozbudowa Strefy Płatnego Parkowania wraz z zakupem parkometrów oraz samochodów do obsługi strefy w Kielcach (MZD).
Zadanie 2. Poprawa transportowej mobilności mieszkańców Kielc poprzez budowę i przebudowę infrastruktury pieszo-rowerowej oraz przystanków komunikacji miejskiej (MZD), w tym:

• Budowa chodnika i oświetlenia wzdłuż ul. Skrajnej w Kielcach na odcinku od ul. Malików do posesji nr 72.
• Budowa przystanków autobusowych przy ul. Krakowskiej (DW 762) w Kielcach.
• Budowa i przebudowa dróg dla pieszych, dróg dla rowerów lub dróg dla pieszych i rowerów wraz z przebudową i budową przystanków komunikacji miejskiej na odcinkach:
  − Odcinek 1: wzdłuż ul. Jagiellońskiej od ul. Piekoszowskiej do ul. 1 Maja;
  − Odcinek 2: wzdłuż ul. Bohaterów Warszawy od ul. Tarnowskiej (wraz ze skrzyżowaniem) do ul. Szczecińskiej;
  − Odcinek 3: wzdłuż ul. Szczecińskiej od ul. Bohaterów Warszawy do ul. Zagórskiej;
  − Odcinek 4: wzdłuż ul. Sandomierskiej od al. Solidarności do ul. Śląskiej;
  − Odcinek 5: przy al. Solidarności na wysokości skrzyżowania z ul. Leszczyńską i ul. Niską.

Zadanie 3. Zakup autobusów o napędzie elektrycznym wraz z budową niezbędnej infrastruktury oraz samochodów elektrycznych do nadzoru nad funkcjonowaniem komunikacji publicznej (ZTM).
Zadanie 4. System informatyczny do zarządzania operacyjnego Dworcem Autobusowym w Kielcach wraz z niezbędnymi urządzeniami (ZTM).
Zadanie 5. Poprawa jakości funkcjonowania komunikacji publicznej poprzez unowocześnienie infrastruktury Kieleckiej Karty Miejskiej (ZTM).
Zadanie 6. Rozbudowa systemu sterowania ruchem o dodatkowe funkcjonalności wraz z integracją z Miejskim Systemem Informacji Przestrzennej i monitoringiem (MZD).
Zadanie 7. Cyfryzacja procesu zarządzania mobilnością drogową wraz z uruchomieniem e-usług (MZD).

Działania informacyjno-promocyjne

Grupy docelowe:
Grupę docelową w projekcie stanowią wszyscy użytkownicy produktów, powstałych w wyniku realizacji projektu, tj. w szczególności mieszkańcy miasta Kielce i okolic, turyści i ludność napływowa.

Efekty, rezultaty projektu:
Wskaźniki produktu:

1. Infrastruktura paliw alternatywnych (punkty tankowania/ładowania) – 23 szt.
2. Liczba zakupionych jednostek taboru autobusowego w publicznym transporcie zbiorowym komunikacji miejskiej i metropolitarnej – 20 szt.
3. Liczba projektów, w których sfinansowano koszty racjonalnych usprawnień dla osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS) – 1 szt.
4. Liczba obiektów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS) – 18 szt.
5. Miasta z nowymi lub zmodernizowanymi cyfrowymi systemami transportu miejskiego – 1 szt.
6. Pojemność ekologicznego taboru do zbiorowego transportu publicznego – 1 500 os.
7. Wspierana infrastruktura rowerowa – 3,41 km.
8. Długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii autobusowych – 12,25 km.

Wskaźniki rezultatu:

1. Liczba ludności korzystającej z nowych lub zmodernizowanych cyfrowych systemów transportu miejskiego – 177 842 os.
2. Roczna liczba użytkowników nowego lub zmodernizowanego transportu publicznego – 3 640 341 użytkownicy/ rok.
3. Roczna liczba użytkowników infrastruktury rowerowej – 100 000 użytkownicy/rok.
4. Szacowana emisja gazów cieplarnianych – 777,86 ton ekwiwalentu CO2/rok.

Finansowanie
Europejski Fundusz Rozwoju Regionalnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027, Priorytet FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska; Działanie FEPW.03.01 Zrównoważona mobilność miejska.

Wysokość dofinansowania
110 953 308,00 PLN

Całkowita wartość projektu
190 391 758,90 PLN

Czas realizacji projektu
25.10.2022 r. – 31.12.2028 r.

#FunduszeEuropejskie #FunduszeUE